Počet záznamů: 1

Kolo pro nákladní přepravu s vyššími užitnými vlastnostmi

SYSNO ASEP	0582025
Druh ASEP	L - Prototyp, funkční vzorek
Zařazení RIV	G - Technicky realizované výsledky (prototyp, funkční vzorek)
Poddruh RIV	Funkční vzorek
Název	Kolo pro nákladní přepravu s vyššími užitnými vlastnostmi
Překlad názvu	Wheel for freight transport with higher utility properties
Tvůrce(i)	Pavčo, J. (CZ) Fajkoš, R. (CZ) Peter, O. (CZ) Pokorný, Pavel (UFM-A)_ORCID Dlhý, Pavol (UFM-A)_ORCID Hutař, Pavel (UFM-A)_{RID, ORCID}
Celkový počet autorů	6
Rok vydání	2023
Int.kód	202302
Technické parametry	Jedná se o design kola určeného pro nápravové zatížení 22,5, nebo 25 tun. Kolo je vyrobeno z jakosti materiálu ER7 v souladu s normou EN 13261. Konstrukce kola odpovídá normě EN 13979-1. Tento typ kola přináší výrazně nižší LCC a zároveň delší životnost díky možnosti provozování kola až do průměru 830 mm.
Ekonomické parametry	Funkční vzorek nového napěťově optimalizovaného železničního kola konstrukce BTG čtvrté generace s vyššími užitnými vlastnostmi. Prošel potřebným testováním, tj. únavovou a brzdnou zkouškou a byl mu udělen certifikát TSI identifikačního čísla: 1010/1/CB/2023/RST/DEEN/TRRC8614960/V01. Tento funkční vzorek je předstupeň prototypu napěťově optimalizovaného kola konstrukce BTG čtvrté generace.
Název vlastníka	Ústav fyziky materiálů AV ČR, v. v. i.
IČ vlastníka	68081723
Kat.výsl.dle nákl.	A - Vyčerpaná část nákladů <= 5 mil. Kč
Požad. na licenč. popl.	A - Poskytovatel licence požaduje licenční poplatek
Číselná identifikace	2023002
Jazyk dok.	cze - čeština
Země vlastníka	CZ - Česká republika
Klíč. slova	railway wheels ; fatigue design ; braking
Vědní obor RIV	JL - Únava materiálu a lomová mechanika
Obor OECD	Audio engineering, reliability analysis
CEP	FW03010149 GA TA ČR - Technologická agentura ČR
Institucionální podpora	UFM-A - RVO:68081723
Anotace	Jedná se o funkční vzorek nového napěťově optimalizovaného železničního kola konstrukce BTG čtvrté generace s vyššími užitnými vlastnostmi. Design byl odvozen na základě komplexní metodiky návrhu napěťově optimalizovaného kola, která byla vyvinuta v rámci projektu FW03010149 s tím, že princip metodiky výpočtu je popsán ve zprávách k tomuto projektu TAČR. Tato metodika je navržena tak, aby zahrnovala kombinaci brzdění a ohřev kola špalíkovou brzdou a současně brala do úvahy napěťově-deformační charakteristiky v kole zatíženém při jízdě.
Překlad anotace	This is a functional sample of the new optimized railway wheel of the BTG design of the fourth generation with higher utility properties. The design was derived on the basis of a complex methodology for the design of a optimized wheels, which was developed as part of the project FW03010149, with the fact that the principle of the calculation methodology is described in the reports for this TAČR project. This methodology is designed to include a combination of braking and heating of the wheel with a block brake while simultaneously taking into account the stress-strain characteristics in the wheel loaded during train ride.
Pracoviště	Ústav fyziky materiálu
Kontakt	Yvonna Šrámková, sramkova@ipm.cz, Tel.: 532 290 485
Rok sběru	2024

Počet záznamů: 1