Předpověď teploty a stavu silnic v zimním období

0509541 - ÚFA 2020 CZ cze A - Abstrakt
Zacharov, Petr, jr. - Sokol, Zbyněk - Sedlák, Pavel - Bližňák, Vojtěch - Pešice, Petr - Tomáš, M.
Předpověď teploty a stavu silnic v zimním období.
[Forecast of both road surface temperature and road surface conditions in winter time.]
Sborník abstraktů z výročního semináře České meteorologické společnosti. Praha: ČHMÚ, ČMeS, 2019 - (Lipina, P.). s. 28. ISBN 978-80-87577-62-2.
[Předpověď v hydrometeorologické službě, výroční seminář České meteorologické společnosti. 23.09.2019-25.09.2019, Hlubočky, Hrubá Voda]
Institucionální podpora: RVO:68378289
Klíčová slova: road meteorology * forecast * road surface temperature * road surface conditions
Obor OECD: Meteorology and atmospheric sciences
http://www.cmes.cz/sites/default/files/CMES2019-seminar-sbornik_oprava2.pdf

Silniční doprava v zimním období je závislá na včasné údržbě dopravních komunikací. I přes
stávající moderní možnosti údržby a nasazení technických služeb je kvalita údržby silnic stále
závislá na dostatečně přesné a dostatečně dlouhé předpovědi počasí a především dopadů počasí
na teplotu a stav povrchu komunikací.
ÚFA ve spolupráci s ČHMÚ vyvinula model FORTE – matematický model šíření tepla
a radiace na vozovce. Model je využit jednak pro bodovou předpověď stavu a teploty povrchu
vozovek v místech silničních meteorologických měření ŘSD ČR a také pro výpočet liniové
předpovědi pro hlavní pražské komunikace.
Přednáška shrnuje současný stav předpovědi stavu a teploty povrchu a zkušenosti nabyté při
vytváření předpovědního systému.

Road transport in winter is dependent on the timely maintenance of roads. The quality of road maintenance dependent on sufficiently accurate and sufficiently long-term weather forecasts and, above all, weather impacts temperature and surface conditions of roads.
The Institure of Atmospheric Physics in cooperation with the Czech Hydrometeorological Institute developed the FORTE model - a mathematical model of heat transfer
and radiation on the road. The model is used for point prediction of state and surface temperature pavements in the places of road meteorological measurements and also for the calculation of the line forecasts for major Prague roads.
The lecture summarizes the current state of the surface state and temperature prediction and the experience gained at creating a forecasting system.
Trvalý link: http://hdl.handle.net/11104/0300263