Number of the records: 1

Kolo pro nákladní přepravu s vyššími užitnými vlastnostmi

SYSNO ASEP	0582025
Document Type	L - Prototype, Functional Specimen
R&D Document Type	Prototype, Functional Specimen
RIV Subspecies	Functional Specimen
Title	Kolo pro nákladní přepravu s vyššími užitnými vlastnostmi
Title	Wheel for freight transport with higher utility properties
Author(s)	Pavčo, J. (CZ) Fajkoš, R. (CZ) Peter, O. (CZ) Pokorný, Pavel (UFM-A)_ORCID Dlhý, Pavol (UFM-A)_ORCID Hutař, Pavel (UFM-A)_{RID, ORCID}
Number of authors	6
Year of issue	2023
Int.Code	202302
Technical parameters	Jedná se o design kola určeného pro nápravové zatížení 22,5, nebo 25 tun. Kolo je vyrobeno z jakosti materiálu ER7 v souladu s normou EN 13261. Konstrukce kola odpovídá normě EN 13979-1. Tento typ kola přináší výrazně nižší LCC a zároveň delší životnost díky možnosti provozování kola až do průměru 830 mm.
Economic parameters	Funkční vzorek nového napěťově optimalizovaného železničního kola konstrukce BTG čtvrté generace s vyššími užitnými vlastnostmi. Prošel potřebným testováním, tj. únavovou a brzdnou zkouškou a byl mu udělen certifikát TSI identifikačního čísla: 1010/1/CB/2023/RST/DEEN/TRRC8614960/V01. Tento funkční vzorek je předstupeň prototypu napěťově optimalizovaného kola konstrukce BTG čtvrté generace.
Owner Name	Ústav fyziky materiálů AV ČR, v. v. i.
Registration Number of the result owner	68081723
Applied result category by the cost of its creation	A - Vyčerpaná část nákladů <= 5 mil. Kč
License fee fee	A - Poskytovatel licence požaduje licenční poplatek
Internal identification code of the product assigned by its creator, Regulation no.,	2023002
Language	cze - Czech
Country	CZ - Czech Republic
Keywords	railway wheels ; fatigue design ; braking
Subject RIV	JL - Materials Fatigue, Friction Mechanics
OECD category	Audio engineering, reliability analysis
R&D Projects	FW03010149 GA TA ČR - Technology Agency of the Czech Republic (TA ČR)
Institutional support	UFM-A - RVO:68081723
Annotation	Jedná se o funkční vzorek nového napěťově optimalizovaného železničního kola konstrukce BTG čtvrté generace s vyššími užitnými vlastnostmi. Design byl odvozen na základě komplexní metodiky návrhu napěťově optimalizovaného kola, která byla vyvinuta v rámci projektu FW03010149 s tím, že princip metodiky výpočtu je popsán ve zprávách k tomuto projektu TAČR. Tato metodika je navržena tak, aby zahrnovala kombinaci brzdění a ohřev kola špalíkovou brzdou a současně brala do úvahy napěťově-deformační charakteristiky v kole zatíženém při jízdě.
Description in English	This is a functional sample of the new optimized railway wheel of the BTG design of the fourth generation with higher utility properties. The design was derived on the basis of a complex methodology for the design of a optimized wheels, which was developed as part of the project FW03010149, with the fact that the principle of the calculation methodology is described in the reports for this TAČR project. This methodology is designed to include a combination of braking and heating of the wheel with a block brake while simultaneously taking into account the stress-strain characteristics in the wheel loaded during train ride.
Workplace	Institute of Physics of Materials
Contact	Yvonna Šrámková, sramkova@ipm.cz, Tel.: 532 290 485
Year of Publishing	2024

Number of the records: 1